Kvalitní a levná škoda octavia combi od Auto ESA.

Kolik stojí autofólie vám prozradí ceník fólií na auta

Nejduležitejšími technickými novinkami druhé generace Octavie jsou nová víceprvková zadní náprava, standardní montáž kotoucových brzd na zadní kola ve všech provedeních, hlavové airbagy, bezpecnostní operky hlavy u predních sedadel, elektrohydraulický posilovac rízení, benzinové motory s prímým vstrikováním paliva FSI a dvouzónová klimatizace.

Napr. pri vjezdu do tunelu se samocinne aktivují potkávací svetla. Na našem trhu bude aktivní funkce Day Light pro celodenní svícení. V nabídce budou i xenonové svetlomety.

Pružná stírátka zajiš»ující velmi úcinné cištení skla. V nabídce je rovnež deš»ové cidlo.

K sériovým dvema predním a dvema bocním airbagumm se dodávají také dva okenní, které pri bocním nárazu chrání hlavy cestujících vpredu i vzadu. Pri nehode se dále samocinne zastaví prísun paliva, odjistí zámky všech dverí a rozsvítí se varovné blikace a vnitrní osvetlení.

Sériove se dodává peti- nebo šestistupòová prevodovka s manuálním razením. Pro motory s výkonem od 75kW výše je na prání k dispozici šestistupòová automatická prevodovka Tiptronic s rucní volbou nebo nove vyvinuté ústrojí DSG se dvema spojkami, které zajiš»ují velmi rychlou a hladkou zmenu stupòu.

Jeho úcinek se s rostoucí rychlostí snižuje, což umožòuje snadné otácení volantem pri parkování, a zároveò zajiš»uje dostatecný kontakt s vozovkou pri vysokých rychlostech.

Dve moderní jednotky s nejnovejší generací vstrikování systému Pupme-Düse, jak 1.9 TDI, tak modernejší 16ventilový 2.0 TDI mají turbodmychadlo s promennou geometrií lopatek a chladicem stlaceného vzduchu.

Jednotky 1.6 a 2.0 dostanou prímé vstrikování paliva FSI, ctyrventilový rozvod a promenné casování ventilu, což vede k vynikajícím hodnotám výkonu a tocivého momentu pri zachování nízké spotreby paliva.

Nejen vzadu, ale i vpredu.

Za príplatek se dodává sportovneji odladený podvozek s tvrdším pérováním a vylepšenými jízdními vlastnostmi.

Základní verze používají mechanický MBA, kdo si priplatí za stabilizacní systém ESP, dostane i úcinejší hydraulický HBA. V obou prípadech jde o zarízení, které zkracuje brzdnou dráhu pri intenzivním brždení.

Systém TPM (Tyre Pressure Monitoring) kontroluje tlak v pneumatikách. Je založen na porovnávání otácek jednotlivých kol, pricemž využívá snímacu otácek kol systému ABS.

Nový navigacní systém má funkci TMC, která dovoluje prijímat aktuální dopravní informace a menit podle nich doporucovanou trasu. Disponuje barevným displejem a hlasovým výstupem.

Je duální, takže umožòuje individuální nastavení teploty pro levou a pravou cást vozu, elektronika rídí množství, teplotu i smer proudení vzduchu. Rozdíl v teplotách nalevo a napravo muže cinit 5 až 6 stupòu.

Prední operky jsou nejen výškove nastavitelné, ale také sklopné. V nabídce jsou také "aktivní", tzn. že zamezují riziko zranení krku zejména pri nárazu zezadu.

Tvorí duležitou novinku na podvozku, která zajiš»uje výrazne lepší jízdní vlastnosti i komfort. Tvorí ji tri prícná a jedno podélné rameno. Je navržena s nepatrným rídicím úcinkem, takže mírne zvetšuje nedotácivost, což prispívá ke zvýšení smerové stability vozu.

Se zárukou 12 let na neprorezivení.